趨勢一：

公共照明持續向LED照明轉型

傳統照明向LED照明轉型已經不是新概念了，但其帶來的巨大節能效益仍未受到足夠的重視。大多數人只知道LED照明比傳統照明更加節能——事實上，LED照明至少比傳統照明節省能源50%——但LED照明的潛力仍未得到釋放。

首先，使用基于軟件的照明管理系統管理互聯的LED燈具將有助節省高達80%的能耗。城市消耗了**78%的能源，其中40%與照明有關。例如，假設歐盟27國的每個城市都能采用智能互聯LED照明，這些國家每年所節省的能源將足以為5,500萬輛電動汽車提供電力。

除節能外，這還將節省超過650億歐元的能源成本。而這筆費用可以用于為貧困家庭創造十分可觀的福利。

如果你認為這個假設涉及的數字太大，聽起來有些遙遠，難以理解。那么，我們換一個小的例子。即便如此，LED照明的潛力也無法忽視。

“一個有20萬居民的城市通過向LED照明轉型每年將減少約18,000噸的碳排放，約等于85萬棵樹一年的碳匯。”昕諾飛物聯網和智能互聯照明專家Jonathan Weinert表示。

趨勢二：

基礎設施項目不斷加大投資

市政預算緊張。無論是后疫情時代的重建工作，還是烏克蘭戰爭的**影響，許多經濟體都處于水生火熱之中。但如果沒有資金支持，城市決策者即便有開發和改善基礎設施的想法，也無能為力。

幸運的是，很多政府已開始就此穩步采取行動，通過為基礎設施項目提供融資支持，助力城市實現可持續發展目標，改善居民健康與福祉。

例如，“歐洲綠色協議”承諾為城市提供數萬億歐元的專用資金，用于提高城市公共建筑的能源效率，改善交通，或為年輕一代創造就業機會；2022年，美國通過史上規模龐大的氣候投資方案《通脹削減法案》，旨在賦能美國“應對氣候危機，實現環境正義”；東盟宣布在亞洲啟動東盟基礎設施基金。

趨勢三：

城市持續部署電動汽車充電設施

運輸業旨在于2050年實現碳中和。這是一個雄心勃勃的目標。鑒于72%的運輸相關溫室氣體排放由汽車和卡車產生，實現這個目標顯得更加艱巨。路上的車輛不計其數，如何從根本上減少車輛排放？通過車輛電動化。

近年來，電動車日益普及，但城市和城鎮附近的充電設施卻并不充足，嚴重阻礙電動化發展。消費者重視便利性。這意味著，如果續航問題無法得到解決，電動車的發展將停滯不前。

趨勢四：

傳統熒光照明禁令為LED照明轉型帶來更多機遇

歐盟已經通過了禁止使用傳統熒光燈的立法。這項禁令可謂姍姍來遲——熒光燈不僅早已過時且效率低下，而且含有磷和汞等有害物質。隨著禁令于2023年初生效，向節能LED照明轉型的速度將趕超過去20年的成果，實現飛躍。

有時候，做出正確的決定是因為沒有錯誤選項的干擾。“選擇悖論”指出，擁有太多的選擇并不意味著自由，反而將導致決策過程復雜化，從長遠來看會造成更大的壓力。這項歐盟禁令為建筑業主和城市決策者刪去了熒光燈這一選項，從而引導——或者說，迫使——他們選擇LED照明。因為LED照明不僅是更好的選擇，而是很好的選擇。

趨勢五：

智慧城市新時代，未來可期

早在十年前，我們就預測了智慧城市新時代的到來。2023年會是城市物聯網技術大規模普及的一年嗎？

智慧城市不僅在于提高居民生活舒適性，還在于從社會、環境和金融等角度全方位改善城市生活。隨著城市人口的增長，智慧城市將成為提高可持續性和生活質量的關鍵。

物聯網和智慧城市技術正在快速發展。但與所有高速增長的市場一樣，監管和認證必須同步發展。直到接近，行業標準、實踐和相關舉措才開始逐漸走向成熟。隨著經驗和專業知識的普遍增長，智慧城市的定義日益明晰——了解什么是智慧城市很重要，而清楚什么不是智慧城市更重要。